Seyda Ubezpieczenia

Zatajanie informacji

Kierowcy dość często (1 na 10 osób) podawali w formularzach nieprawdziwe informacje, aby mieć szanse na wyższą zniżkę. Od około roku nie ma już praktycznie takiej możliwości, ponieważ zdecydowana większość firm ubezpieczeniowych, obsługujących ponad 99% umów korzysta ze wspólnego systemu, do którego trafiają informacje o okresie bezszkodowej jazdy każdego z ubezpieczonych kierowców. Dane te są udostępniane tylko w celu weryfikacji podawanych przez kierowców danych i służą ochronie TU przed nieuczciwymi kierowcami. Wielu kierowców oburzało się, że do ich danych każdy będzie miał dostęp- okazuje się, że niesłusznie, bo przez rok z systemu nie wyciekły dane ani jednego kierowcy. Może więc szum był spowodowany tylko tym, że skończyło się bezkarne naciąganie TU?
Baza jest jednak bardziej rozbudowana, ponieważ zgromadzone w niej rekordy sięgają na osiem lat w głąb i zawierają jeszcze dane o kilku milionach wniosków i wypłaconych odszkodowaniach. Razem baza ma ponad 160 milionów rekordów. Jest to krok, który TU podjęły wspólnie, ponieważ każdego roku traciły kilkanaście milionów złotych na sprzedaży polis, w których kierowca zatajał dane. Nie było narzędzia, które pozwoliłoby to odkryć. Dziś już jest i za podanie fałszywych danych grozi nieuczciwym kierowcom proces sądowy.
Szacuje się, że dziś przypadki próby zatajenia informacji trafiają się w kilku procentach wniosków i tylko w przypadku kilku osób system nie znajduje informacji i zezwala na podpisanie umowy z nieprawdziwymi danymi- oczywiście za to kierowcy również grozi odpowiedzialność karna, jak za każde posługiwanie się fałszywymi danymi w celu uzyskania dodatkowych korzyści.
System zbierający informacje o bezszkodowej jeździe nie jest systemem wymierzonym w kierowców, choć nie dziwi fakt, że nie są oni zachwyceni koniecznością rezygnowania ze zniżek. Jednak system premiowania bezszkodowej jazdy zadziała tylko i wyłącznie wtedy, kiedy zniżki za nią będą przysługiwały wyłącznie kierowcom, którzy rzeczywiście nie mają na swoim koncie żadnych kolizji. W każdym innym przypadku będzie to jedynie sposób na wyłudzenie pieniędzy od TU, natomiast w żaden sposób nie będzie mobilizował do ostrożnej jazdy, co stawia sobie za cel każde szanujące się towarzystwo ubezpieczeniowe, choć wcale na tym nie zarabia- jest to wartość dodatnia z punktu widzenia społeczeństwa, a nie rachunku ekonomicznego.

Kiedy odszkodowania nie dostaniemy

Ubezpieczenia OC i AC możemy zdefiniować w oparciu o zakres obowiązywania i pewien zamknięty katalog sytuacji, w których możemy liczyć na odszkodowanie. Coraz częściej jednak kierowcy skarżą się, że firma ubezpieczeniowa ogranicza przypadki wypłaty odszkodowań. Czy te sygnały są wiarygodne?
Rzeczywiście, towarzystwa ubezpieczeniowe starają się nie wypłacać odszkodowań wtedy, kiedy nie jest to absolutna konieczność. Warto jednak zwrócić uwagę na to, że większość kierowców, którzy skarżą się na niewypłacenie przez firmę odszkodowania, złamało postanowienia umowy o ubezpieczenie. Generalnie, firmy ubezpieczeniowe nie wypłacają odszkodowania, kiedy zdarzenie było skutkiem naruszenia przepisów lub niedopełnienia obowiązku zabezpieczenia pojazdu. Tu katalog jest bardzo szeroki- nie wypłaca się odszkodowań kierowcom, którzy w chwili zdarzenia pozostawali pod wpływem alkoholu, obniża się wysokość wypłacanych świadczeń, jeśli kierowcy złamali inne przepisy ruchu drogowego – wyprzedzali w miejscu niedozwolonym, jechali na czerwonym świetle, nie zwracali uwagi na znaki. W tych przypadkach jednak z reguły, choć nie zawsze, odszkodowanie jest wypłacane, jednak zmniejszone nawet o kilkadziesiąt procent. Ma to zmobilizować kierowców do przestrzegania przepisów drogowych i należy raczej firmy ubezpieczeniowe pochwalić, bo wszak za własną nieodpowiedzialność każdy powinien sam ponosić winę.
Jako niezabezpieczenie pojazdu, rozumie się w kontekście umów o ubezpieczenie między innymi pozostawienie w stacyjce kluczyków, pozostawienie dokumentów w wozie, niezaciągnięcie hamulca ręcznego. W takich sytuacjach również nie możemy liczyć na wypłatę całości odszkodowania, a w większości firm nie dostaniemy go wcale.
Jeśli chodzi o ograniczenia regionalne to szczególną uwagę, warto zwrócić na przepisy dotyczące odszkodowań w krajach byłego bloku wschodniego- tam często polisa obowiązuje jedynie w ograniczonym zakresie i można ją rozszerzyć za około 20% podstawowej ceny ubezpieczenia.
Ogólnie rzecz biorąc, ubezpieczyciele nie mają wyjścia i wypłacają odszkodowania. Trudno ich natomiast winić za to, że robią to niechętnie, zwłaszcza jeśli mieliby sfinansować naprawę szkód wynikających z nieprzestrzegania przepisów lub niezachowania elementarnych zasad bezpieczeństwa.

AC i NW

Ubezpieczenie autocasco, jak sama nazwa wskazuje dotyczy pojazdów mechanicznych. Nie jest ono obowiązkowe, w przeciwieństwie do ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. Ma natomiast ogromne znacznie dla posiadacza samochodu. Stanowi bowiem zabezpieczenie ekonomiczne na wypadek uszkodzenia, zniszczenia lub kradzieży auta. W praktyce oznacza to, że jeśli na przykład posiadacz samochodu jest sprawcą wypadku, to osoby poszkodowane otrzymają pomoc na mocy jego ubezpieczenia OC, natomiast on sam może naprawić swoje auto bez kosztów dzięki ubezpieczeniu AC. Niestety nie wszystko w tym ubezpieczeniu jest takie proste i zachęcające, bowiem jest jeden haczyk. Otóż ubezpieczenie AC do najtańszych nie należy, a jego kwota zależy od bardzo wielu czynników. W tym między innymi od wieku i stanu technicznego pojazdu, a także od doświadczenia i bezwypadkowości kierowcy. Wiadomo więc, że im większe ryzyko, tym wyższe składki. Być może nie brzmi to zbyt zachęcająco, ale jeśli chcemy na przykład modemu kierowcy oddać zupełnie nowy samochód warto je rozważyć.

Ubezpieczenia od następ nieszczęśliwych wypadków może mieć charakter grupowy lub indywidualny. Przed czym ono chroni, no właśnie właściwie przed pozostaniem bez środków do życia w momencie, gdy przydarza się jakiś nieprzewidziany wypadek, w wyniku którego doznaje się uszczerbku na zdrowiu. Ten rodzaj ubezpieczenia jest całkowicie dobrowolny, ale jednak dość często stosowany, zwłaszcza wtedy, gdy ryzyko wypadku jest relatywnie duże. Zwykle ubezpieczeniem grupowy obejmuje się pracowników, co jest zupełnie rozsądnym podejściem do sprawy, zwłaszcza z punktu widzenia właściciela fabryki. Poza tym, ubezpiecza się w ten sposób młodzież szkolną, zwłaszcza, gdy zabiera się takową na wycieczkę, gdzie wszystko może się zdarzyć. Poza tym dość popularnym ubezpieczeniem grupowym jest ubezpieczenie NW dla kierowców i pasażerów. Ma ono charakter grupowy, głównie dlatego, że zanim wypadek się zdarzy, trudno powiedzieć ile osób może być w nim poszkodowanych, więc ubezpiecza się 4-5 osób, zależnie od tego na ile osób rejestrowany jest pojazd.